Конструкция шины
Автомобильные шины состоят из нескольких основных частей, которые во многом
определяют их характеристики, класс и, соответственно, цену:
1. Бортовое проволочное кольцо
2. Боковина
3. Продольная канавка протектора
4. Плечевая зона протектора
5. Центральное ребро протектора
6. Протектор
7. Нейлоновый слой брекера
8. 2-й слой стального брекера
9. 1-й слой стального брекера
10. 2-й слой текстильного каркаса
11. 1-й слой текстильного каркаса
12. Бортовая лента
13. Пятка борта
14. Основание борта
15. Носок борта
16. Наполнительный шнур
17. Герметизирующий слой
18. Подканавочный слой протектора
Каркас - это
самая важная силовая часть шины (внутренний «скелет»), которая обеспечивает ее
прочность, воспринимает внутреннее давление воздуха и передает нагрузки от
внешних сил, действующих со стороны дороги, на колесо. Каркас изготавливают из
прочных текстильных, иногда в сочетании с металлическими, нитей, которые
называются кордом. По их расположению шины различают на диагональные
(применяются все реже), и радиальные (маркировка Radial) — это практически все
современные шины.
Брекер – та часть шины, которая состоит из слоев корда и расположена между
каркасом и протектором шины. Она улучшает связь каркаса с протектором,
предотвращает отслоение каркаса под действием внешних и центробежных сил,
поглощает ударные нагрузки и повышаетсопротивление механическим повреждениям.
Протектор – это массивный слой высокопрочной резины, который соприкасается с
дорогой. Снаружи он имеет рельефный рисунок в виде выступов и канавок -
«беговую дорожку». Протектор предохраняет каркас шины от механических
повреждений, от него зависит износостойкость и сцепление колеса с дорогой, а
кроме того уровень шума и вибраций. приспособленность шины для работы в
различных дорожных условиях определяет рисунок рельефной части ..
Боковина – та конструктивная часть шины, которая расположена между плечевой
зоной и бортом. Она представляет собой достаточно тонкий слой эластичной резины,
который является продолжением протектора на боковых стенках каркаса и
предохраняет его от влаги и механических повреждений. На боковины наносят
специальные обозначения и маркировки шин.
Плечевая зона - часть протектора, которая находится между беговой дорожкой и
боковиной шины. Данная деталь увеличивает боковую жесткость шины, воспринимает
часть боковых нагрузок, передаваемых беговой дорожкой, а также улучшает
соединение протектора с каркасом.
Борт - жесткая часть шины, которая служит для ее крепления и герметизации (в
случае бескамерной) на ободе колеса. Основа борта - нерастяжимое кольцо,
сплетенное из стальной обрезиненной проволоки. Борт состоит из слоя корда
каркаса, который завернут вокруг проволочного кольца, и круглого или
профилированного резинового наполнительного шнура. Необходимую жесткость и
прочность придает борту именно стальное кольцо , а монолитность и эластичный
переход от жесткого кольца к резине боковины - наполнительный шнур. С наружной
стороны борта расположена бортовая лента из прорезиненной ткани, или корда,
которая предохраняет борт от истирания об обод и повреждения при монтаже и
демонтаже.
_1240810959.jpg)
